F1 2023 hoy, en directo: Carrera del Gran Premio de Azerbaiyán de ...

Esto ha sido todo lo ocurrido en el GP de Azerbaiyán, que acaba con la victoria de Sergio Pérez. Muchas gracias por seguir el evento con nosotros. Nos veremos la semana que viene en el próximo GP, en Miami. Mientras tanto, podéis estar al tanto de toda la actualidad de la Fórmula 1 en la web de LaSexta. Muchas gracias y hasta la próxima.

El parón le sirvió a Otmar Szafnauer, jefe del equipo Alpine, para afirmar que su objetivo era luchar por la segunda plaza del Mundial de Constructores. Sin embargo, acabaron la carrera 14º Gasly y 15º Ocon en un GP para olvidar para los franceses.

A los alemanes les ha sentado mal el parón. Se fueron de Australia con un podio y con Russell llegando a liderar la carrera, pero en Azerbaiyán han vuelto a ser el cuarto equipo. Russell firmó una cuarta posición en la sprint, discusión con Verstappen incluida, pero en carrera solo pudo ser octavo y Hamilton sexto.

Fernando Alonso volvió a hacer de las suyas, esta vez en las calles de Bakú. El asturiano ganó dos posiciones, una de ellas de una forma espectacular ante Sainz, y le faltó un segundo para llegar al podio. Además, se permitió el lujo de ayudar a Stroll en plena carrera con la configuración de carrera, devolviéndole el favor que el canadiense le había hecho no atacando al asturiano al inicio de la carrera.

Han tardado cuatro carreras, pero ha llegado el primer podio de Ferrari gracias a Charles Leclerc. Los italianos siguen siendo muy competitivos a una vuelta, pero sus problemas en ritmo de carrera siguen siendo enormes. El '16' salvó el podio por un segundo ante Alonso y reconoció que Aston Martin fue mejor que ellos en carrera y Carlos Sainz tuvo un fin de semana para olvidar. El madrileño acabó quinto, pero a 24 segundos de su compañero de equipo.

Da igual si gana Pérez o Verstappen, el caso es que los austriacos se han repartido las cuatro carreras que van hasta la fecha, cinco si contamos con la carrera al sprint. Y la diferencia es tan abismal que el neerlandés (segundo) le ha metido 21.2 segundos al primer no Red Bull.

"El podio estaba cerca, pero hay que ser realistas. Red Bull está muy por encima del resto y se asegura dos cajones del podio. Nos quedamos con que hemos luchado por el que queda disponible. Hay que salir más adelante para no tener los problemas a la ahora de adelantar".

Las radios de ayuda entre Alonso y Stroll se han repetido durante la carrera en Bakú. Un trabajo de equipo que Alonso echaba en falta en Alpine con Ocon.

"He tenido mala suerte con el coche de seguridad, pero otras veces no. Funciona así. Estaba cerca de 'Checo', pero ha pilotado muy bien. He sobrecalentado los neumáticos y me ha hecho la diferencia".

"Estoy muy contento, lo hemos hecho casi perfecto todo el fin de semana. Íbamos al límite en cada vuelta y eso en Bakú no es fácil. Si no hubiéramos tenido los problemas en Melbourne, estaríamos ahí (líderes)".

"Era imposible alcanzar a Red Bull y, honestamente, Aston Martin es mejor que nosotros en carreras también. Está claro que nos queda mucho trabajo por hacer, pero hoy hemos maximizado puntos. Sabía que Alonso iba a apretar al final, pero he logrado controlar la distancia".

180 puntos para los austriacos. Segundo es Aston Martin con 87, tercero Mercedes con 76 y cuarto Ferrari con 62.

"Estoy contento. Estoy contento. Estoy muy contento. A ver lo que depara el futuro, pero allí en el plató tendrán otra opinión". Declaraciones sorprendentes de Alonso.

"Hemos dado un paso adelante en cuanto a puntos. Por rendimiento, todavía nos falta algo. Tenemos que estar centrados en las debilidades y mejorarlas. Carlos no tenía confianza con el coche y eso es clave. Hay que considerar los aspectos positivos".

"Se me ha hecho la carrera larga. Cuando he puesto la dura, no tenía confianza y iba a asegurarme de no cometer ningún error y asegurar la P5. No quería arriesgar y no seguía a Fernando, pero tenía controlado a Hamilton. Seguro que en Miami iremos mejor. La pole de Charles nos ha dado mejores sensaciones al equipo, pero nuestro ritmo de carrera sigue siendo bajo, no puede ser que hagamos la pole y luego nos ganen los Aston".

El asturiano se sobrepuso a un mal inicio de fin de semana y consiguió una valiosa cuarta plaza.

El dominio de la marca austriaca es increíble. Se han llevado todas las victorias de la temporada y solo en Australia se le escapó el doblete.

Pese a que Sergio Pérez ha ganado ambas carreras, Verstappen mantiene el liderato del Mundial por siete puntos respecto al mexicano.

"Hemos salido las cosas bien para nosotros. Hemos tenido una buena degradación y con los neumáticos duros fue otra carrera completamente diferente. Hemos tirado a tope los dos, hemos rozado el muro, pero estoy contento con la victoria".

"He intentado perseguir a Pérez y meterme en zona de DRS, pero se sobrecalentaban los neumáticos y no podía seguirle. Sabemos que es una larga temporada, seguimos aprendiendo y no podemos ser perfectos todo el tiempo".

"Sabía que los Red Bull iban a estar en otra liga. En una vuelta competimos, pero en carrera ellos tienen algo que nosotros no. Ya estamos trabajando a tope para mejorar en el ritmo y tener lo que no tenemos aún. Nos sentimos mejor que en las últimas carreras, pero los Aston también están con nosotros. Alonso siempre está ahí y me ha apretado".

Se dan la mano Pérez y Verstappen, pero no se hablan entre sí.

Horner felicita por radio a Verstappen, aunque afirma que Pérez tuvo suerte con el Safety Car. Igualmente el ritmo del mexicano era superior. Doblete en Bakú para Red Bull, sumada a la sprint de ayer, fin de semana casi perfecto.

Verstappen segundo, que se lleva la vuelta rápida, y tercero es Leclerc.

Se lleva el triunfo el piloto mexicano, que vuelve a ganar en Bakú dos años después y sigue confirmando su habilidad en circuitos urbanos.

Para el británico, que tenía parada gratis, y buscará quedarse la vuelta rápida y el punto que ello supone.

Le vuelve a quitar la vuelta rápida a Verstappen, como en la vuelta anterior. Alonso está pintando de morado los sectores de Bakú.

Están todos los pilotos apretando ahora en busca de la vuelta rápida. De momento se la lleva Alonso.

Salvo sorpresa, Sergio Pérez va a ganar en Bakú y va a convertirse en el primer piloto en repetir victoria en Azerbaiyán.

El piloto de McLaren no ha querido esperar a la parada del alemán y ha pasado a un Hulkenberg que, además de no haber pasado por boxes, ha tocado un par de veces el muro. Norris es décimo con este adelantamiento.

El piloto de Ferrari, en su pelea a distancia con Alonso, marca la vuelta rápida. Puede arrebatar ese punto en juego a los Red Bull.

El francés y el alemán estarán esperando un Safety Car, pero van a perder las posiciones de puntos, que heredarían Norris y Tsunoda.

Pocas opciones de adelantamiento a falta de 10 vueltas salvo el duelo Sainz-Hamilton.

La distancia es un acordeón. En cuestión de un par de vueltas cambia de la frontera del segundo. Batalla a la distancia entre Hamilton y Sainz.

Piden al piloto chino que entre a boxes por un fallo mecánico. Drama en Alfa Romeo, a los que ya solo les queda Bottas en última posición.

No le ha dado para adelantarle, pero Hamilton se ha pegado más aún a Sainz.

Entra en zona de DRS el inglés. Distancia de poco más de medio segundo para atacar al de Ferrari en la recta.

Los muros de Bakú no intimidan al mexicano. Nueva vuelta rápida del '11', pero Verstappen le iguala a la décima. Vaya batalla entre los dos. En Red Bull tienen que estar al borde del infarto.

La batalla de los Red Bull es tan igualada que hasta repiten acciones. El mexicano ha tocado muro en la misma curva que Verstappen.

El neerlandés está rascando cada milésima del circuito y hasta se ha permitido rozar el muro de la curva 15. Sin daños en el coche.

El monegasco ha evitado el DRS de Alonso y ha vuelto a mandar al asturiano a 1.7 segundos.

No baja los brazos el neerlandés. Sigue manteniendo la distancia de 2.3 con Pérez y seguro que esperará una posible sanción del mexicano para optar a la victoria.

Sigue cayendo la distancia. La degradación del Ferrari es alta y Leclerc solo tiene un 1.1 con Alonso.

El asturiano va en busca del podio. Está apretando a Leclerc, pero el piloto de Ferrari está manteniendo los dos segundos de distancia con el '14'.

El mexicano acaba de mandar a Verstappen por encima de los dos segundos por primera vez. Sigue sin haber noticias de la investigación que tiene abierta.

Preguntan desde Ferrari al '55' si cambian de estrategia, pero Sainz quiere mantener el plan actual.

El piloto alemán ha tocado la barrera en la entrada de la curva 15. No parece que haya daños.

El francés, que aún no ha parado, marcha noveno, pero rodando lento. Tiene un trenecito detrás que llega hasta Magnussen, que es 15º.

Problemas para el madrileño, que está sufriendo mucho en la carrera. Sigue aumentando la diferencia con Alonso y Hamilton por detrás ha entrado en zona de DRS.

Pese a la radio de Ferrari a Sainz, Alonso está abriendo hueco. Está marcando vueltas rápidas personales y la distancia ha aumentado a 2.5 segundos.

El equipo de Sainz ha avisado al madrileño que el estado de los neumáticos es bueno y que puede apretar para cazar a Alonso.

Está sufriendo el canadiense. Ha perdido el DRS con Hamilton y ahora se tiene que defender de los ataques de Russell.

Todavía no hay noticia de una posible sanción a Pérez, pero están rodando rapidísimo los dos. La distancia entre ellos es 1.3 segundos, pero Leclerc ya está a 8 segundos de ellos.

El canadiense se ha pasado de frenada antes de la larga recta, lo que ha condenado a Stroll. Hamilton es sexto.

Alonso ha pedido al equipo que avise Stroll que cambie a su configuración de frenada, que le está yendo muy bien. Increíble la labor de equipo de ambos Aston Martin.

El canadiense, al igual que De Vries, ha tocado un muro por el interior y pide que revisen el coche. No parece haber ningún daño.

Probablemente Red Bull ya haya avisado a Pérez de la investigación y el mexicano está abriendo hueco. Pese a que la vuelta rápida sigue siendo de Verstappen, la distancia entre ambos es de 1.6 segundos.

La FIA anota el 'unsafe realease' de Pérez con Leclerc. Cuidado que le puede caer una sanción de segundos.

Pide disculpas el inglés a su equipo por la mala resalida en la que ha perdido posición con Stroll y Hamilton.

El heptacampeón del mundo ha adelantado fácil a su compañero de equipo. Russell ha pasado muy cerca del muro en la resalida. Puede haber dañado el coche.

El neerlandés no ha tardado nada en quitarse a Leclerc y el adelantamiento de Alonso en la zona revirada a Sainz ha sido brillante.

Mala resalida de Pérez pero mantiene la primera posición.

Pérez va a reanudar la carrera. Veremos si lo hace muy pronto o monta un trenecito detrás.

El movimiento es muy justo y parece que no habrá investigación, pero en Red Bull han apurado. El mexicano ha salido cuando entraba Leclerc, que ha tenido que pegar un frenazo.

Lance Stroll estaba entrando por la línea de boxes muy lento para hacer distancia con Alonso y Russell ha apurado en la entrada para adelantarle. Gran movimiento del británico.

El abandono del neerlandés viene por tocar un muro interior. Se ha cargado la dirección y acto seguido se ha apartado.

Paradas de todos los que quedaban por pasar por boxes. Buenas paradas en todos los equipos.

El coche de seguridad perjudica a los pilotos que han decidido parar antes. Cuidado con Verstappen que podría perder varias posiciones. Hamilton también.

El piloto de AlphaTauri se ha quedado parado y ha provocado el coche de seguridad.

Sale el coche de seguridad por un accidente de De Vries.

Para el campeón del mundo antes entrar en pelea con Pérez.

Llegó el mexicano a la rueda del neerlandés. Habrá pelea entre los Red Bull.

Buenas noticias para Alonso. El inglés ha salido el último del pelotón y tendrá que adelantar en pista.

Para en boxes el inglés. Estaba sufriendo mucho con los medios y deciden parar en Mercedes. Buena parada, 2.6 segundos.

Activa el modo ataque Alonso. Avisó que Hamilton estaba sufriendo con los neumáticos y ya está pegado al inglés. Otra buena lectura de carrera.

El primero en parar es el piloto de Williams. Lo hace muy pronto y ya pone el duro para intentar acabar la carrera. No cambia el alerón, a pesar que ha sido una pieza suya la que ha salido despedida en el toque de la primera vuelta.

Los pilotos se han dejado caer de la zona DRS para evitar el alto desgaste de neumáticos. Solo Stroll lo mantiene con Alonso, que ya ha avisado que no le va a atacar.

"Hamilton tiene graining, es cuestión de tiempo que baje el ritmo y le adelantemos ambos", respondió Alonso tras recibir la radio de Stroll.

"Decidle a Alonso que no le voy a atacar, estamos en el mismo juego", ha dicho el canadiense asegurando que Alonso puede estar tranquilo.

Aprieta el neerlandés para que su compañero no le pille el DRS. La victoria puede estar en este detalle.

El mexicano ha aprovechado que Leclerc ha perdido el DRS y también ha pasado fácil. El objetivo ahora de Pérez es recortar la distancia con Verstappen, que está a 1.2 segundos.

El madrileño está lejos de los tiempos de los tres primeros y está a dos segundos de distancia. Ha formado un tren detrás con Hamilton, Alonso y Stroll.

El mexicano ha pasado toda la vuelta detrás del monegasco y no le ha podido pasar porque el de Ferrari aguanta aún el DRS de Verstappen.

Arreón del inglés para meterse en zona de DRS con Sainz.

Con una facilidad fascinante, Verstappen se ha quitado de encima en la recta a Leclerc. No ha necesitado ni llega a la frenada.

Albon ha tocado a Piastri en la primera vuelta y ha saltado una pieza. Magnussen también ha recibido un toque, pero nadie parece forzado a abandonar.

El asturiano está atacando al piloto de Mercedes, que no puede abrir el DRS porque se le ha escapado Sainz.

El mexicano va a tener que apretar para no perder el DRS. Está a un segundo de su compañero de equipo.

Todavía tendrá que esperar una vuelta más para tener el DRS, pero Verstappen ya es la sombra de Leclerc.

Se mantienen las posiciones de los favoritos. Leclerc, Verstappen, Pérez, Sainz, Hamilton y Alonso. La mejor salida, la de Stroll, que gana dos plazas.

Sorprendería que algún piloto apostase por las dos paradas. Poner medio y luego duro, la opción más probable.

Ya salen los pilotos rumbo de la vuelta de formación. Menos de dos minutos para el semáforo verde.

Todos los pilotos salen con el neumático medio menos De Vries y los dos pilotos que salen desde el pit lane. No habrá estrategia diferente, al menos de inicio.

Pilotos a sus coches y la elección de neumáticos ya está hecha. Cuando quiten las mantas veremos quién ha apostado por cada compuesto.

Una de las ventajas de correr por las calles de Bakú es que te puede pillar el circuito en tu calle. Algunos aficionados ya se han colocado para ver en vivo la carrera del GP de Azerbaiyán que comienza en menos de diez minutos.

Ya ha sonado el himno del país y los pilotos van a sus distintas posiciones antes de montarse en los monoplazas. 10 minutos para el inicio.

"Lo que está haciendo Alonso es fantástico, al igual que todo lo que está haciendo la Fórmula 1 en el formato. A mí me encanta".

Ante la posibilidad de que aparezca una bandera roja, algo probable en Bakú, la Fórmula 1 ha traído una nueva norma para evitar que ocurra lo sucedido en la resalida del GP de Australia en la que hubo tantos toques. Si aparece una bandera roja en Azerbaiyán, los pilotos reanudarán la marcha bajo el coche de seguridad, no en una nueva salida en parada, por una idea de Fernando Alonso.

Informan diversos medios desde el circuito que el piloto de McLaren va a disputar la carrera enfermo. Piastri parece haber pasado mala noche y sufrirá en un circuito tan exigente como es el de Bakú.

Desde su primera carrera en 2017, ningún piloto ha repetido victoria en Azerbaiyán. Ricciardo 2017, Hamilton 2018, Bottas 2019, Pérez 2021 y Verstappen 2022 son todos los ganadores en el circuito de Bakú. Charles Leclerc es el favorito a continuar manteniendo viva la estadística.

El neerlandés fue el ganador del último GP de Azerbaiyán. El año pasado superó a su compañero Sergio Pérez y sumó la que era su primera victoria en las calles de Bakú.

Bakú, como circuito urbano que es, es sinónimo de coche de seguridad. Siempre ha salido desde 2017 y también lo hizo en la sprint, por lo que las escuderías seguro que ya cuentan con su aparición hoy.

Esteban Ocon tendrá compañero en la línea de boxes. Haas ha informado que también han roto el parc-fermé para tocar el monoplaza del piloto alemán, lo que hará a Hulkenberg salir desde boxes.

El GP de Azerbaiyán trajo consigo el estreno del nuevo formato al sprint. Los pilotos, como Carlos Sainz o Max Verstappen, ya se mostraban reacios a la idea que había adoptado la Fórmula 1, pero disputar la sprint unió a más pilotos. La crítica la encabezó Alex Albon, que al acabar la carrera dejó su rajada por radio: "¡Vaya mierda de formato! Los ocho primeros son los cuatro mejores equipos. ¡Es aburrido!".

Pérez ganó, la carrera acabó con enfrentamientos de Sainz-Alonso y Russell-Verstappen, Ocon vivió un calvario... pero el espectáculo lo dio Yuki Tsunoda. Y no como le hubiera gustado al japonés. En una extraña maniobra, el japonés fue contra el muro y rompió la suspensión, dejando una de sus ruedas en la trazada. Salió el coche de seguridad y Tsunoda llegó a boxes, pero nadie en AlphaTauri se paró a ver que tenía la suspensión rota y volvió a salir con una rueda completamente torcida a pista. Tras dar otra vuelta muy lenta al circuito, llegó al carril de boxes para abandonar.

La escudería francesa está deseando acabar el Gran Premio de Azerbaiyán. En los primeros entrenamientos libres, un fallo hidráulico incendió el coche de Pierre Gasly, que para redondear su viernes acabó contra el muro en la 'qualy'. A Esteban Ocon no le fue mejor. Tras quedarse en la Q2, el francés decidió romper el parc-fermé y cambiar ajustes en su monoplaza porque no había encontrado las buenas sensaciones en el poco tiempo que tuvieron los pilotos, por lo que salió desde el pit lane en la sprint y también lo hará en la carrera. Para colmo, acabó último en la sprint.

El asturiano ha tenido dolores de cabeza todo el fin de semana. El '14' sufrió con el DRS del Aston Martin, que se abría intermitentemente, y condicionó sus clasificaciones. El problema se solucionó en la carrera sprint, donde realizó un espectacular adelantamiento a Hamilton y tuvo un encontronazo con Sainz.

El boquete que tenía Verstappen en el pontón le provocó una obvia pérdida de tiempo. No parecía tan grave teniendo en cuenta que seguí el ritmo de Pérez y Leclerc y acabo en la tercera plaza, pero la sorpresa llegó cuando Red Bull reportó que el neerlandés perdía hasta siete décimas por vuelta en su rendimiento.

El neerlandés acabó tercero, como salió, la sprint. Sin embargo, el actual campeón del mundo se mostró muy enfadado por la pelea que tuvo con George Russell en la primera vuelta. Esta pelea le costó un agujero en su pontón, alegando el '1' que el británico no le había dejado suficiente espacio. Tras la carrera fue a pedirle explicaciones al piloto de Mercedes, las cuales no le convencieron por el insulto que le propinó al acabar.

Leclerc repetirá posición de salida, pero no los Red Bull. En la carrera será Verstappen el que parta segundo y Pérez tercero, a diferencia de la sprint que fue al revés. Esto puede ser un factor clave como se demostró en la sprint.

El piloto de Ferrari se adaptó a la perfección al nuevo formato y consiguió la pole para ambas carreras, pero en la sprint ya se vio la realidad del verdadero rendimiento del monoplaza italiano. En ritmo sigue siendo más lentos que los Red Bull, pero la posición de privilegio le permitirá tener alguna opción de pelear por la victoria.

El Gran Premio de Azerbaiyán trajo consigo el primer fin de semana con el nuevo formato al sprint. Pese a que Charles Leclerc partía primero, fue el piloto mexicano el que acabó ganando con cierta solvencia ante el monegasco y su compañero Max Verstappen.

Muy buenos días y bienvenidos a este minuto a minuto de todo lo que ocurrirá en el Gran Premio de Azerbaiyán de la Fórmula 1 que hoy se celebra por las calles de Bakú. Aquí puedes consultar todos los detalles del horario, previa y dónde verlo, además de poder seguirlo por ahí.