F1 cerca de decidir oferta Andretti como equipo General Motors

22 de noviembre de 2024, a las 20:00 horas ET.

Andretti Global Busca Ingresar A La F1

LAS VEGAS (AP) — Después de la reestructuración de Andretti Global que llevó a Michael Andretti a una posición menos destacada, las oportunidades de que el grupo adquiera una escudería de Fórmula 1 han aumentado de manera considerable.

Es tan posible que la F1 y Formula One Management tomen la decisión en las próximas semanas de darle la bienvenida, apoyado por General Motors, como el undécimo equipo en la competencia. Dan Towriss, actual dueño principal de la organización, se encuentra en Las Vegas para el Gran Premio, analizando sus posibilidades de unirse a la serie de automovilismo más prestigiosa del mundo.

Asimismo, estuvo presente el FBI, que supuestamente está investigando la decisión de la Fórmula 1 de no permitir la entrada del equipo de Andretti en la competición. En la actualidad, la F1 tiene 10 equipos que compiten con 20 vehículos, y únicamente uno de ellos —la escudería perteneciente al empresario californiano Gene Haas— es de Estados Unidos.

Las Vegas representa la tercera competencia de esta temporada en Estados Unidos, más que en ninguna otra región, dado que la Fórmula 1 ha crecido en popularidad en el país durante los últimos cinco años.

A pesar de ello, Andretti no obtuvo el visto bueno de la Fórmula 1 para unirse a la competición. Sin embargo, la situación se transformó en septiembre, cuando Michael Andretti disminuyó su participación en la entidad que lleva su nombre.

Con Towriss en el liderazgo, las negociaciones se han intensificado, aunque aún no está definido cómo se denominaría un equipo de F1 sin Andretti. Cadillac se encargará de suministrar los motores, aunque han indicado que estarán disponibles hasta 2028. Esto implica que un equipo de F1 dirigido por Towriss en 2026 portaría la marca de GM, pero contaría con un proveedor de motores colaborador.

La mayoría de los equipos actuales se han mostrado enérgicamente en contra de la incorporación de un undécimo equipo, argumentando que esto resultará en una menor distribución de los premios monetarios y que ya han realizado una significativa inversión en la serie. Sin embargo, Michael Andretti, quien compitió en 13 grandes premios durante la temporada de 1993, opina que la postura de los equipos es más bien personal. Su padre, Mario, fue campeón mundial de Fórmula 1 en 1978.

La petición de Andretti había sido aceptada previamente por la FIA, la entidad que regula la F1, pero posteriormente fue rechazada por la propia Fórmula 1. La F1 se comprometió a reevaluar la situación cuando General Motors tuviera un motor preparado para competir.

Los 10 equipos de F1 actuales carecen de poder de decisión o voz en cuanto a la expansión de la parrilla, lo cual fue enfatizado el jueves por Toto Wolff, director de Mercedes, cuando la Agencia Associated Press le consultó sobre la repentina posibilidad de aceptar un posible undécimo equipo.

“Como directores, tenemos un deber legal de exponer la perspectiva que más beneficie a nuestra empresa y a nuestros empleados, y eso es precisamente lo que hemos hecho”, expresó Wolff. “Pienso que si un equipo puede contribuir a la obtención del campeonato, sobre todo si GM opta por invertir como dueño de un equipo, esa sería una situación distinta”.

“Y siempre que se mantenga la creatividad, esto implica que estamos elevando la popularidad del deporte y generando más ingresos. Por lo tanto, ningún equipo se opondrá a ello. Coloco mis esperanzas en eso.”

Wolff desea escuchar directamente de Towriss cuál es la estrategia para la organización ahora que Andretti ha asumido un papel más reducido.

“Ninguna persona de Andretti o Andretti Global, o como se llame, me ha mostrado nunca cuál es el aspecto creativo”, señaló. “Pero no es necesario que lo hagan, ya que los equipos no son quienes toman las decisiones. Es el titular de los derechos comerciales, en colaboración con la FIA, y nosotros no tenemos voz en esto. Si deseo ser invitado a una celebración y asisto a ella, me siento en la mesa y me presento, explicando quién soy y por qué soy realmente entretenido al estar aquí, y todos disfrutarán de mi compañía”.

“Eso no ha sucedido, pero como sabes, esa es mi opinión personal, no profesional, ya que no hay nada que podamos hacer ni nada que podamos expresar”, siguió Wolff. “No tengo relación con las personas involucradas. He hablado con Mario, pero no he conversado con su hijo ni con nadie más que esté relacionado con el asunto. No sé quiénes son. Lo único que sé es que General Motors es una gran compañía”.

Fred Vasseur, jefe del equipo Ferrari, manifestó que no tiene objeciones hacia la inclusión de otro equipo si este contribuye positivamente a la Fórmula 1.

"La conversación se da entre la FIA, el equipo y la FOM. No es una decisión que nos corresponda," enfatizó. "Desde luego, como mencionó Toto, si esto resulta beneficioso para el deporte, mejora el espectáculo, es positivo para el negocio y aporta valor en el ámbito deportivo, eso es algo en lo que todos estamos de acuerdo."