¿Qué pasó con Tesla en Nuevo León?
Se difundió un chisme en los chats de Whatsapp que afirmaba que Tesla no construiría una fábrica en Nuevo León después de todo. Sin embargo, dado el tamaño del proyecto, es importante examinar esto con detenimiento. Hasta el momento, estas afirmaciones parecen estar mal fundamentadas y falsas.
¿Cuál es el origen del sonido? Este fragmento se extrae del recién publicado libro biográfico de Elon Musk, escrito por Walter Isaacson, un renombrado y fidedigno autor.
En la página 569 se encuentra una cita textual del magnate que expresa que los ingenieros de Tesla deben estar presentes en la línea de producción para asegurar un correcto funcionamiento, ya que no todos se mudarán a México. Esto ha sido registrado oficialmente por la editorial Debate.
El texto sigue sin interrupción, pero en lugar de citar a Musk de nuevo, Isaacson expresó que en mayo de 2023, él optó por cambiar la ubicación original de producción de los Robotaxis de última generación a Austin. Su lugar de trabajo y el de sus ingenieros estaría cerca de una cadena de montaje altamente automatizada y de alta velocidad.
Si no se tiene en cuenta el contexto, esos párrafos pueden generar suficiente desánimo como para cancelar la parrillada e incluso guardar la cerveza. No obstante, lo que hace falta es precisamente eso: tener en cuenta el contexto.
Los Robotaxis son la visión de Musk de eliminar a los conductores de las carreteras, permitiendo que los chips manejen los autos, lo que reduciría el tráfico, los accidentes y el consumo de energía. Este proyecto podría llevar a Tesla a un valor de 10 billones de dólares, a partir de los 830 mil millones en que cotizaba ayer.
En el libro se describe que el Robotaxi tendría una estructura similar a la de un nuevo automóvil pequeño y accesible que los ejecutivos de Tesla planean lanzar al mercado desde hace tiempo, con un costo cercano a los 25 mil dólares. Este otro vehículo, que algunos se refieren como el Model 2, sería fabricado en Monterrey.
Al compartir la misma plataforma, sería lógico producir ambos en la misma instalación fabril.
Vuelvan a revisar las citas textuales. Según Isaacson y no según Tesla, lo que se suspendería es la producción de los Robotaxis que transportarían a la fábrica que ya existe en la ciudad de Austin.
El rumor sobre Regiomontano causó suficiente ruido como para que llegara a oídos de Rohan Patel, quien es el vicepresidente de políticas públicas y desarrollo de negocios en Tesla. El jueves publicó en X una imagen de uno de los textos sin fundamento y comentó acerca de ello.
He visto varios artículos que ofrecen información inexacta y dispersa sobre nuestros planes en México. Seguiremos trabajando en conjunto con los gobiernos locales, estatales y federales, y valoramos enormemente los esfuerzos que realizan para facilitarnos los permisos y la infraestructura sostenible necesarios. Samuel García, gobernador de Nuevo León, compartió este mensaje de Patel en su cuenta de X, en concreto, en Twitter.
Este es el relato confirmado: el plan primario continúa siendo el mismo, sin alteraciones.
Es verdad que Tesla ha reducido significativamente sus gastos de personal. Según informes presentados a las autoridades, en 2022, la compensación anual total media para los empleados cualificados de la compañía fue de 34.084 dólares, en comparación con los 46.150 dólares de hace dos años. Además, mientras tanto, el margen de beneficio neto del fabricante de vehículos eléctricos ha aumentado de 2,5 dólares por cada 100 en 2020 a 15,60 dólares en 2022.
Es posible que en los Estados Unidos se esté alcanzando un punto crítico en cuanto a la relación laboral, ya que actualmente hay una huelga en curso contra compañías automotrices como Ford, GM y Stellantis, debido a que sus empleados exigen salarios más justos.
En Nuevo León hay la oportunidad de disminuir aún más el salario promedio. Asimismo, a diferencia de los empleados de Estados Unidos, los trabajadores mexicanos parecen estar más motivados para laborar en plantas industriales.
El secretario de Economía de Nuevo León, Iván Rivas, me ha confirmado que se han obtenido todos los permisos estatales necesarios y que los permisos federales están avanzando sin contratiempos. En este momento, todas las partes involucradas están llevando a cabo reuniones para establecer la infraestructura que Tesla necesita. En lugar de cancelar el proyecto en Monterrey, se ha informado que se ha duplicado su extensión.
Sin embargo, Tesla no está obligado a construir la planta en México. Lo que posee, en cambio, es un vasto terreno de 1,600 hectáreas ubicado en el municipio adyacente de Santa Catarina, que ya es de su propiedad.
En caso de que Musk opte por descartar el proyecto, solo tendría que afrontar posiblemente un costo por deshacerse del terreno y los gastos previos realizados por su equipo en la planificación. No habría mayores consecuencias.
Sin embargo, según la información actualizada hasta el día de hoy, los rumores recientes sobre Tesla parecen ser meros ataques políticos débiles dirigidos a Samuel García, un aspirante a presidente.
