F1: Franco Colapinto volvió a subirse a su Williams tras los golpes de Brasil

22 de noviembre de 2024, a las 04:00.

Argentino Corre Ensayos Del GP De Las Vegas

Recuperar la confianza, dañada tras el desastroso fin de semana en Brasil, era la principal meta para Franco Colapinto en el Gran Premio de Las Vegas, la 22ª fecha de la Fórmula 1. Sin embargo, el escenario no era el más idóneo: un circuito callejero, rápido, con muros cercanos y una pista fría, donde la temperatura del asfalto apenas superó los 15 grados. Este frío solo le restó adherencia, casi como si estuviera conduciendo sobre hielo. Es cierto que todos los pilotos enfrentaron la misma situación. Sin embargo, el piloto argentino llegó tras sufrir dos golpes en el Gran Premio de San Pablo (tanto en la clasificación como en la carrera), lo que afectó su ánimo. Por eso, lo fundamental en su primer contacto con el circuito urbano de Nevada era mantenerse alejado de las paredes y tratar de completar la mayor cantidad de vueltas posible para familiarizarse con otra pista nueva en su séptima participación en la máxima categoría.

El reto se complicó aún más para Williams, ya que tuvo que intensificar sus esfuerzos para llegar a Las Vegas con ambos vehículos. No solo Colapinto dañó su FW46 en Interlagos; su compañero Alex Albon también dejó su chasis en una bolsa durante la clasificación y no pudo ni siquiera tomar su lugar en la parrilla paulista. El piloto tailandés está pasando por un mal momento, pues llegó a Brasil después de haber colisionado en la carrera en México. La situación de Albon, antiguo miembro de Red Bull, es desalentadora: de las últimas 140 vueltas en carrera que completó en la F1, no logró terminar ninguna.

Solo en el interior del equipo de Grove tienen claro con qué recursos se presentaron en el circuito urbano de Nevada. Se sabe que el costo de las reparaciones alcanzó los 2,5 millones de dólares y que no hay muchos repuestos disponibles, especialmente en esta época del año, con el límite de presupuesto que existe en la F1 y con tres carreras programadas en fines de semana consecutivos (Qatar y Abu Dhabi completarán la serie). Williams necesitaba rodar sin enfrentar problemas, pero no fue así. Tras una primera sesión de pruebas sin contratiempos, comenzaron los problemas para el equipo británico. Después de haber completado tres vueltas en la segunda sesión, el piloto tailandés se vio obligado a regresar a los boxes. El equipo identificó un fallo en el sistema de combustible y trabajó durante un buen tiempo para solucionar el inconveniente y enviarlo de nuevo a la pista. Finalmente, Albon logró salir, pero apenas recorrió 300 metros antes de tener que detener su FW46.

Colapinto realizó su labor en el circuito urbano de la Ciudad del Pecado. A excepción de un incidente en la primera sesión en el que esquivó el muro y una salida de pista en la segunda, estos fueron los únicos momentos de tensión en una pista difícil debido a las bajas temperaturas. En la sesión inicial, completó 28 vueltas y se posicionó en el 17° lugar, con un tiempo de 1m38s025 como su mejor registro. El piloto de Buenos Aires se quedó rezagado en comparación con Albon, quien finalizó en el 13° puesto con un tiempo de 1m36s948.

En la segunda sesión de entrenamientos, Colapinto ocupó el puesto 18 con un tiempo de 1m35s868. Aunque logró mejorar su marca en 2s157 (algo esperado dado que fue una sesión en la que todos intentaron alcanzar sus límites), se quedó a 2s043 del tiempo de Lewis Hamilton, quien fue el más veloz del día y controló ambas sesiones. El equipo liderado por James Vowles tendrá que esforzarse mucho para aumentar su competitividad durante el resto del fin de semana. Tendrán una oportunidad más de entrenamientos en la que Albon deberá recuperar el tiempo perdido, mientras que el piloto argentino continuará familiarizándose con el circuito para estar listo para la clasificación.

"El circuito es algo complicado, con muy poco agarre. Tuvimos muchos deslizamientos, estaba bastante sucio y la visibilidad era escasa. En la primera sesión fue como correr un rally por la cantidad de tierra. En esa primera tanda tuvimos un buen rendimiento, pero en la segunda no logramos encontrar el agarre y las gomas estaban muy frías. Necesitamos trabajar para identificar qué se puede mejorar. No me convenció la pista. El show en Las Vegas es excelente, pero la pista en sí resulta un poco monótona. Creo que la carrera será interesante ya que tiene rectas muy largas", comentó Colapinto, quien dio 58 vueltas al circuito, siendo el piloto con mayor cantidad de giros.

Mercedes se presentó con fuerza, con Hamilton liderando en ambas sesiones. El frío pareció favorecer al W15, permitiendo que el heptacampeón sacara el máximo rendimiento. Lewis llegó a Las Vegas tras dejar San Pablo, comentando que no tendría inconvenientes en ceder su auto a Kimi Antonelli para las últimas tres carreras, poniendo fin a su sufrimiento en la despedida del equipo alemán (su mente ya está enfocada en Ferrari). Quizás, después de un gran viernes como el vivido en Las Vegas, su entusiasmo aumente para buscar un nuevo triunfo con las Flechas de Plata. Justo detrás de Hamilton se encontraba Lando Norris, quien deberá esforzarse por recortar tres puntos de desventaja con Max Verstappen si desea alargar la lucha, aunque sea una carrera más.

RESULTADOS DE LAS CAPACITACIONES